セルスターターは回るのでFI車はまず燃料ポンプ作動音の確認です。
フロアステップに耳を当てて聞いてみるだけなんですけどね、、、、
こちらの車種は非常にモーター音が小さい為、ステップに耳を当てないと聞こえづらい
結果・・・作動音あり！
次は圧縮です。スパークプラグを外して圧縮圧力計測をします。
２つ測定器があるので間違いないか２つ使用し試しました
画像取る間に少し抜けちゃいましたが、ま～低い
だいたいクランキング回転で１２．５ｋｇｆが正常値のようです
半分以下しかないので、圧力不足による始動不良確定です
スパークプラグにもカーボンが付着しているので、交換を勧めていこうと
あとは、エンジンヘッド分解してバルブ外して清掃するか、エンジン洗浄剤にてカーボンを溶かして復活させるか、お客様の予算次第です。
ヘッド分解ですと、どこまでやるかによりますが、３～６万くらい
洗浄剤だと￥６６００～です（但し完全に除去するわけではない為、すぐに再発のリスクもあります）
予防策は
エンジン始動後は暖機１～２分
完全暖気までは全開走行などを避ける
エンジンオイル交換を定期的に行う
エンジンコンディショナー（洗浄剤など）を定期的に使う
※私はオイル交換の度に使用しています
ハイオクに入っている洗浄剤成分では意味ないですから、ガソリンはレギュラーを使用してください